Встречают по одежке, а провожают по-разному.

Хлопок в моей жизни занимает одно из главных мест: я со студенческих лет "не вылезаю" из джинсовых изделий и планирую это не делать никогда.

В своих репортажах я не раз упоминал о джинсах, которые оставили шлейф воспоминаний в моей памяти. 

Долгие годы я отдавал предпочтение только одной фирме LEVIS, хотя в моём гардеробе всегда присутствовали такие "монстры", как: LEE, Wrangler, Versace, Trussardi, Michiko Koshino, Armani, которые мне доставались в подарок или по случаю успешной рекламной акции производителей.

Крайние свои LEVIS, которые я купил в Риге, были как раз винтажные 501 ХХ (1947), о которых я красочно писал в своем "бородатом" посте.

Долгое время я успешно консультировал своих друзей о тенденциях в культе LEVIS, помогая купить именно те изделия, которые будут радовать их обладателя.

У меня был весёлый товарищ Андрей, этот же товарищ был хорошим рок-музыкантом и неплохим бойцом Киокушин каратэ, но при всех этих достоинствах абсолютно не имел чувства вкуса.

Как-то раз он подошел ко мне, сказав: "Я тоже хочу такие же штаны как у тебя". На что я ответил: "Это невозможно, так как, двое одинаковых штанов в одном клубе, это мувитон. 

У тебя будут другие, но не хуже". Я отвёз Андрея в магазин LEVIS к своей знакомой продавщице Татьяне, а уж она дала новую жизнь в стиле Андрея. Впоследствии Андрей долго благодарил меня за тот промоушн.

LEVIS -это стиль, который можно любить или очень любить. Я продолжаю его обожать и сегодня, но в последнее время я с трудом нахожу, то что меня бы радовало, так же как 10 лет назад. Я перестал находить те ткани, цвета и размеры, которые подходят именно мне. При том, что я абсолютно не изменился в плане комплекции и вкуса с начала девяностых.

Как известно, самые "правильные" штаны LEVIS сегодня производят только в LA на оригинальном оборудовании времён "золотой лихорадки".

В своё время мне удалось получить LEVIS 501 хх 1947 калифорнийской сборки.

Это были отличные штаны, которые я оставил в Японии, заменив их на не менее крутые. На этом для меня LEVIS закончился.

Я это понял в этом году, когда продолжил охоту за пендосовским денимом в Японии. Япония сегодня достигла такого уровня производства джинсовых изделий, который не снился бы даже американцам и европейцам вместе взятым.

Японцы не стесняясь говорят, что полностью переняли технологии производства материалов и фурнитуры с американских брюк LEVIS, создав собственные бренды: SAMURAI, Momotaro, EVISU, EDWIN, Sugar Cane, The Flat Head, Iron Heart, Pure Blue, The Strike Gold. Пионером производства отечественной джинсовой ткани стал город Кодзима (Провинция Окаяма).

Сегодня в моём гардеробе активно работают: LEVIS  501 (Made in USA), Levis 505 (Made in Mexico), Levis 515-15 (Made in Japan), Levis 517 (Made in USA).

Брюки LEVIS 501 хх 1947, к которым я прицеливался в Японии, стоят 300 американских рублей, но, по факту, их цена "плавает" в зависимости от места (магазина) их покупки.

В дорогих кварталах Токио LEVIS очень дорогой и не всегда интересный. В Сибуя мы пытались найти магазин Marvin’s Vintage, но, как это с нами обычно бывает, не с первого раза.

В подобных кварталах всегда встречают по одежке, а провожают по-разному.

В поисках чудо магазина мы сделали несколько кругов, попутно подключив несколько японских граждан.

Когда я спустился в подвал магазина, то сразу ощутил атмосферу вещевого военного склада, которым руководила зрелая японская леди, отдалённо напоминавшая Janis Joplin.

На её лице не было никаких эмоций и желаний продать винтажный товар.

Мне это понравилось, так как я очень не люблю навязчивость и не компетентность обслуживающего персонала.

В коллекции было три бренда американских винтажных джинсов LEVIS, LEE, Wrangler. Но я искал только оригинальные LEVIS  501 XX 1947 , в итоге, обнаружил модель LEVIS 201  1890 года выпуска за 62 000 американских рублей.

После этого мне стало понятно, почему продавец и, по совместительству совладелец магазина, не суетилась вокруг клиентов.

В этот магазин заходят исключительно те, кто четко знает цель своего визита.

После беглого разговора с хозяйкой я получил ту модель, за которой специально приехал в marvins-vintage-tokyo, но после того, как я её одел на себя, я понял, что с LEVIS  501 хх 1947 мне "не по пути". 

Все модели LEVIS  501 хх 1947 мне были не по фигуре и не по росту.

Поэтому мне пришлось проделать некоторую работу по поиску, именно, тех моделей, которые являются носителями абсолютной истины. Место писка снизилось до нашей локации в Амеяёко-чо, где я часто люблю бывать с людьми своей волны.

Найдя искомый магазин, я обратился к продавцу, который в прошлом году мне сказал: "Зачем вам LEVIS, посмотрите сколько отличных японских изделий из 100% денима, прямо от производителя". Я тогда надеялся, что найду то, что искал, но тщетно.

Единственно, что меня ещё соединяло с LEVIS, так это возможность проконсультировать Равиля в выборе культовых моделей. Благодаря своей правильной комплекции Равиль приобрёл отличные штаны, за очень хорошую цену.

Вернувшись через год, я сразу направился в лавку, где общался с продавцом годом раньше.

Меня по-японски вежливо приняли в потенциальные клиенты и сразу нашли то, что я искал.

Искал я реплику LEVIS 501 хх 1947, но в исполнении мануфактуры "Momotaro Jeans" из Kojima-shi, Okayama-ken, модель 0905 SP (15.7 Oz, Zimbabwe 100% cotton).

 "Momotaro Jeans"- это сравнительно молодой бренд, созданный в 2006 году, но очень хорошо зарекомендовавший себя в Японии. Японцы очень трепетно относятся к изделиям, произведённым на островах, как правило, делая выбор в их сторону.

Перед эксплуатацией я всегда вымачиваю брюки в горячей воде, аналогично своим суровым кимоно. Такая процедура даёт возможность материалу хорошо распределиться по волокнам и отдать лишнюю краску. 

Что касается красителя, то он оказался очень хорошего качества, это смесь индиго и вулканического минерала.

Я уже сделал первый выход в новых штанах и не разочаровался. Самое главное, что они очень удобно сидят на моей фигуре и хорошо сочетаются с обувью, которая стоит на вооружении: Dr. Marthen 1460, Cowboy shoes, Timberland, Vintage Biker 1970.

Следующий обзор после городских тестов и стирки.